有着新能源汽车司机要了解，在我们的新能源汽车在利用充电桩充电时，按充电实际功率、充电时间及其充电桩输出电流量种类，充电桩价格，我们能区别充电桩为直流电充电桩（快速充电充电桩）与交流充电桩（慢充充电桩）二种，那样这几种充电类别的充电桩有什么不同？优点和缺点又有什么呢？有关快速充电充电桩和慢充充电桩的差别：快速充电指功率大的直流电充电。是利用直流电充电桩充电插口，上虞充电桩，把电网的交流电源转换成直流电源，传至新能源汽车的快充口，充电桩公司，电磁能直接进充电电池充电。更快还可以在半小时内充电至80%。慢充指沟通交流充电。是沟通交流充电桩充电插口，把电网的交流电源键入新能源汽车的慢充口，通过车子内部的充电机把交流电流转为直流电源，再键入充电电池，进行充电。一般车型必须6到8小时才能把充电电池充斥着。
充电桩充电桩
汽车充电桩：直流充电桩又被称为快速充电，能将电压转化成直流电源给电池组开展迅速补电前级电路：AC-DC逆变电路，将电压（AC）整流器成直流电源（一般称之为HVDC髙压直流母线）后级电路：DC-DC逆变电路，将前级的交流电转化成满足要求的电流输入输出更高里程数，较短的电池充电时间是新能源车持续努力的目标，这就导致直流充电桩的输出功率也在逐渐扩大。直流充电桩由数个开关电源模组并接完成功率大的电池充电，在具体批量生产时因为其大电流，充电桩免费安装，高电流量，功率大的特点，它测试一直是个大问题。制成品汽车充电桩单独开关电源模组如今ITECH拥有更加好的测试解决方法，以15kW模组构成150kW整桩测试为例子：在测试单独15kWDC-DC电源模组时，选用两部3U容积18kW的感恩回馈式源载一体系统软件IT6000B，一台可作为直流稳压电源立即模拟前级电路的导出，对后级电路供电系统测试。另一台也可做为直流电子负载模拟电池组消化吸收电流量测试后级电路的伤害状况，更加出色的则是根据感恩回馈的形式（逆变电源），将DC-DC的导出转变成AC电，对前级电路供电系统，逆变电源大达95%，比如15kW模组测试48h，可节省15K*48*0.9=648度电，按1元每度电测算可节省648元，极大地节省测试成本费。
①交流充电桩外壳应牢固；②在结构上须避免手随便碰触漏电一部分；③交流充电桩宜选用薄厚1.0之上钢组合结构，表面选用热浸锌解决，并综合考虑排热的需求。汽车充电桩应有较好的防干扰信号的拦截基本功能；④汽车充电桩应有充足支撑抗压强度，需提供必需设备，以确保可以恰当吊装、运送、储放和设备安装，且需提供地脚螺丝孔；⑤桩体底端应固定不动安装于高过路面不低于200mm的基座上。基座总面积不宜超过500mm×500mm；⑥桩体机壳应使用抗撞击力强、防盗系统高、耐老化材质；⑦非绝缘层材料机壳应靠谱接地装置；3、开关电源规定①输入电压：单相220V；②功率：单相220V/5KW；③工作频率：50Hz±2Hz；④容许电压波动范围包括：单相220V±15%；
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