有着新能源汽车司机要了解，在我们的新能源汽车在利用充电桩充电时，按充电实际功率、充电时间及其充电桩输出电流量种类，我们能区别充电桩为直流电充电桩（快速充电充电桩）与交流充电桩（慢充充电桩）二种，那样这几种充电类别的充电桩有什么不同？优点和缺点又有什么呢？有关快速充电充电桩和慢充充电桩的差别：快速充电指功率大的直流电充电。是利用直流电充电桩充电插口，把电网的交流电源转换成直流电源，传至新能源汽车的快充口，电磁能直接进充电电池充电。更快还可以在半小时内充电至80%。慢充指沟通交流充电。是沟通交流充电桩充电插口，把电网的交流电源键入新能源汽车的慢充口，电动车充电桩安装，通过车子内部的充电机把交流电流转为直流电源，再键入充电电池，进行充电。一般车型必须6到8小时才能把充电电池充斥着。
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充电桩不太好挣钱，电动车充电桩公司，与本行业轻资产属性紧密相关。充电站总成本由经营成本和基础建设成本构成。前面的主要包含场地租金、运维管理成本，后项包含充电桩、电池充电终端设备、充电模块、电力工程连接、电池充电电缆线等成本。据计算，建一座有着10—20个充电桩的中小型充电站，需要花费上100万资金。前期投资多，苏州电动车充电桩，但运营收入由来单一，除开一定的国家补贴，具体收益是充电费和附加费。这两项收费一般要受地区限价管控，盈利空间不足。有公司直言，建一个充电站可以在三四年内取回成本即使很好了，倘若运营状况差，很有可能10年、20年都收不回成本。
充电桩使用率低，原因是公共性充电桩的低，无法产生相较于私桩的优点。家用私桩充电价钱一般为0.3元/度，无停车费，而公共性充电桩则需要2元/度，城区停车费类似20元/钟头。并且，公共性充电桩还存在着运营端效率不够难题，危害客户充电感受。一方面，公共性充电桩公司初期为抢市场、抢补助，电动车充电桩免费安装，开店选址匆忙，场站合理布局不科学（很多充电场站建在房租划算但避开住宅区、办公场所的区域），无法与客户满意度配对；另一方面，充电桩产品升级迅速，很多初期入手的充电桩因为无法应用被广泛废旧，再加上营运商为控制成本降低运维人员，导致充电桩加速老化、毁坏。
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